5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止，而此前约定的(de)交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所需的(de)政府审批事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重(z提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好hòng)汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台(tái)发动机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并(bìng)不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽(qì)车(chē)2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一(yī)举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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