金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi值此之际是什么意思春节，值此 之际)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在(z值此之际是什么意思春节，值此 之际ài)日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全值此之际是什么意思春节，值此 之际新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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