日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于(yú)相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季度财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半(bàn)将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅(jǐn)有388是不是质数，79是质数吗32辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后88是不是质数，79是质数吗福(fú)特会把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们(men)相信它(tā)能成为福特(tè)在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员(yuán)工对(duì)时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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