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一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直(zhí)于横(héng)截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的(de)学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(r一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人óng)易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土(tǔ)构(gòu)件均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载(zài)引起的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计(jì)载(zài)荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计(jì)算中难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连(lián)续(xù)梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截(jié)面内力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置(zhì)锚头，而(ér)在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计(jì一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人)算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避(bì)时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不(bù)同(tóng)而(ér)异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承(chéng)载力极限的标志，一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人是(shì)结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。