国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点(guó)vl的(de)区别，国5车还能开几年(nián)，国(guó)v是不是国(guó)6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是(shì)罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印度(dù)数字）传入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代的(de)是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和(hé)国(guó)五排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放标准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化合(hé)物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出(chū)来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施(shī)国(guó)V排放标准，则(zé)意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车(chē)排放标(biāo)准将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相(xiāng)关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标准相适应(yīng)的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目(mù)标(biāo)是(shì)将车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制汽车(chē)尾气的(de)排(pái)放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污(wū)染物排(pái)放标准，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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