金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(农村信用社几点上班下班时间bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产时间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(农村信用社几点上班下班时间zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

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