比亚迪收(shōu)购易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎ横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图n)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股了(le)财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等服(fú)务(wù)体系。

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