5月(yuè)12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满(mǎn)，交易(yì)股权出(chū)售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的(de)政府审批(pī)事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史(shǐ)上第(dì)三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企业，该毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗(gāi)公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽(qì)，作(zuò)为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能(néng)被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察(c毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗há)不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的单(dān)月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相(xiāng)关业务(wù)累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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