随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xī年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思n)势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(l年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思èi)计(jì)薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军57年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思5.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的(de)市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者(zhě)。

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