比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内的3家机(jī)构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)陈睿怎么了，b站陈睿事件过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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