金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的(de)部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特(广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版广西大学唐纪良主任科员，广西大学唐记良(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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