5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾披露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有(yǒu)疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项(xiàng)未(wèi)能(néng)在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是(shì)山西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的(de)单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资(zī疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进入(rù)，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售(shòu)，当前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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