机长工(gōng)资(zī)一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本(běn)工资、飞行时(shí)数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察(chá)，不(bù)能做任何手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合格后，方可(kě)成为(wèi)副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能(néng)进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后(hòu)，将由(yóu)航空(kōng)公司和中国民航(háng)局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否可以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公司再决(jué)定你是否可(kě)以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音777等(děng)大(dà)型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担任中型(xíng)飞机机(jī)长至少一(yī)年，并(bìng)具有不(bù)少于300小(xiǎo)时的(de)飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就(jiù)不能申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机(jī)的机(jī)长至少需(xū)要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准是怎(zěn)样(yà抓蚯蚓真的能赚钱吗ng)的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的(de)月(yuè)工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航(háng)空的机长工资大(dà)概是在5到(dào)8万一(yī)个月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大(dà)块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收入最高的(de)是(shì)在(zài)中(zhōng)国服(fú)务(wù)的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　抓蚯蚓真的能赚钱吗　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五(wǔ)险一(yī)金和税(shuì)，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工(gōng)资已经达到(dào)国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他(tā)羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分公司(sī)当(dāng)飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和(hé)他们驾驶的飞(fēi)机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机长或(huò)者飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经(jīng)历时间差派昌(chāng)和(hé)飞行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考(kǎo)试(shì)和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培训虚扒(bā)后，可(kě)以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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