周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技(jì)公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//<厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积/p>

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队(厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

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