金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680长征有多长公里 红军长征一共用了几年电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　长征有多长公里 红军长征一共用了几年-height: 24px;'>长征有多长公里 红军长征一共用了几年　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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