日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上(shàng)述(shù)回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化(huà)转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在(直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和(hé)成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国(guó)董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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