周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗直过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力(lì)造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行(xíng)再投资的(de)能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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