近日，网(wǎng)传(chuán)小鹏P7集(jí)体开辅(fǔ)助(zhù)驾驶，接亲车(chē)变(biàn)事故车。

　　为此，财经网汽车(chē)联系到小鹏汽车相(xiāng)关负责人，对(duì)方表示(shì)：有人故(gù)意拿普(pǔ)通事故抹黑(hēi)小鹏辅(fǔ)助驾驶。经核实，这是去年十(shí)一(yī)期间的事情(qíng)，而且当(dāng)时驾车的鹏友并没有用(yòng)到辅(fǔ)助驾驶，只是单纯的交(jiāo)通事(shì)故(gù)。

　　4月21日，小鹏汽(qì)车官方微博(bó)也回应了(le)“接亲车队开辅助驾驶出(chū)事”一事(shì)。

　　图源：小鹏汽车官方微(wēi)博

　　小鹏(péng)汽车(chē)对于智能化(huà)的(de)技(jì)术(shù)一直非常重视。董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏曾多次公开(kāi)表(biǎo)示过，新能源汽(qì)车并(bìng)非下一个汽车(chē)时代，智能汽车才(cái)是汽车行业的分(fēn)水(shuǐ)岭。

　　4月16日，上海车展开(kāi)幕(mù)前夕。小鹏汽车举办了2023技(jì)术架构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域智能进(jìn)化架构。

　　小(xiǎo)鹏(péng)官方表示顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉，在「扶摇」的(de)加持下，未来新车型研发周期(qī)将缩短20％，基于架构(gòu)部(bù)分的零部件通用化率最高可达80％，智(zhì)能辅助驾驶XNGP的(de)综合研发效率提升30％，车型适配(pèi)成本降低70％。

　　此前，何小鹏在2022年(nián)第四季(jì)度(dù)财报(bào)电话会上表示：今(jīn)后一段时间，小鹏(péng)的研发能(néng)力会更(gèng)多(duō)体现在保持性能的同时，成本大幅降低。

　　他还(hái)透露，小(xiǎo)鹏汽车从今(jīn)年到明年将实现(xiàn)自动驾驶超50％的成本下降，整车硬件（含动力系(xì)统）约25％的成本(běn)下降。同(tóng)时，小(xiǎo)鹏汽(qì)车将从软硬件(jiàn)整体销售，转为(wèi)软硬(yìng)件分(fēn)离(lí)销售(shòu)，让全自动(dòng)驾驶成为标配。

　　降本(běn)的(de)同(tóng)时(shí)，小鹏汽车也一直在(zài)加(jiā)大研(yán)发方面的(de)投入。

　　1月(yuè)29日，小鹏汽车董事长何小(xiǎo)鹏在广(guǎng)东省高质顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉量(liàng)发展大会上(shàng)表示：小鹏汽车(chē)会在 2023 年之后的五年(nián)持续进行高(gāo)强(qiáng)度的研发投入，每年的(de)研发投入都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在中(zhōng)国率(lǜ)先推出(chū)全自动驾驶，在(zài)中国超过 50 个城市能(néng)够放手(shǒu)自动驾驶。

　　值得注意的(de)是，在2023技术(shù)架构(gòu)发布(顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉bù)会后，小鹏(péng)汽车董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏在接受媒体采访(fǎng)时表示(shì)：小鹏(péng)汽车的智(zhì)能驾驶处于(yú)领先，特斯拉FSD在美国的表现(xiàn)不如XNGP在国内的表现。

　　不过，财经(jīng)网汽车梳理发现(xiàn)，小(xiǎo)鹏汽车(chē)出过多次“辅助(zhù)驾驶”相(xiāng)关事故。

　　2022年3月，一位(wèi)小鹏P7车主(zhǔ)表(biǎo)示：在湖南岳(yuè)阳某国(guó)道(dào)上开(kāi)启自动辅助驾(jià)驶行驶时，撞上(shàng)一(yī)辆侧翻在路上的(de)汽车。

　　图源：小鹏汽车官方

　　对此，小鹏汽车回应称：事故初(chū)步判断(duàn)为车(chē)主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过程中(zhōng)，没有保持对(duì)车辆前方(fāng)环境的观察并及时接管(guǎn)车辆所(suǒ)致。

　　2022年8月，宁波一位小鹏(péng)P7车主称，在高架桥(qiáo)上开LCC（车道居(jū)中辅助）功(gōng)能，辅助(zhù)驾驶没(méi)识别到前方车辆故障抛锚，发生交通事故并出现人员伤亡(wáng)。

　　该小鹏P7车主还表示(shì)：事故发生时，时速符(fú)合高架限(xiàn)速要求80km/h。

　　对此，小鹏汽车(chē)回应称(chēng)：经核实，8月(yuè)10日下午，宁波一车主(zhǔ)驾驶车(chē)辆(liàng)与前方检查车辆(liàng)故障人员发生碰撞，发(fā)生人员(yuán)伤亡(wáng)。目前交(jiāo)警部门已(yǐ)立案(àn)处理，门(mén)店第(dì)一时间已前往现场(chǎng)协助处理(lǐ)。将全(quán)力配合相关(guān)部门(mén)进行(xíng)事故调查，持续跟进后续结果，并协助(zhù)客户处理后续相(xiāng)关事(shì)宜。

　　2023年(nián)2月，上(shàng)海(hǎi)一位小鹏P5车主反映称：进地下车库时“刹车失(shī)灵”，继而发生(shēng)碰(pèng)撞(zhuàng)。当时车速在20km/h左右(yòu)，下(xià)地库(kù)后要转弯，开(kāi)着(zhe)ABS刹车却(què)发现“踩(cǎi)下去几(jǐ)乎没感觉”。

　　对此，小鹏(péng)汽车售后工作人(rén)员表示：车主下地库时超速(sù)，车(chē)速达到25km/h，加(jiā)上(shàng)雨(yǔ)天地面没有附着力抓地力不足导(dǎo)致碰撞(zhuàng)。小鹏汽车官(guān)方(fāng)未对此事作出置评。

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