随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金438精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思2.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬精彩演绎是什么意思解释，精彩演绎是啥意思均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年(nián)成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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