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美国管得了比尔盖茨吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的(de)构件(jiàn)部(bù)分上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心矩的(de)代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能力美国管得了比尔盖茨吗差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计(jì)算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不合理；美国管得了比尔盖茨吗结(jié)构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了(le)解预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式(shì)；不对(duì)结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载(zài)作(zuò)用下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的(de)办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要截(jié)断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面(miàn)附近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是(shì)由(yóu)荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)，仅是按(àn)常(cháng)规(guī)一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回避(bì)时(shí)，应做局(jú)部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角美国管得了比尔盖茨吗，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构(gòu)造(zào)配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达(dá)到承载力(lì)极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。