5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volv寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶o Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重(zhòng)汽对接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就(jiù)目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位(wèi)的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能(néng)在约(yuē)定(dìng)的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败(bài)告(gào)终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重(zhòng)组为(wèi)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的(de)单(dān)月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重(zhòng)型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的(de)主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母(mǔ寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前(qián)主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继(jì)续积极(jí)推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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