随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jū顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解n)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位(wèi)分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委员会顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者。

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