日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中国(guó)开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华业(yè)务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展投(t刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗óu)资更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没(méi)有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在(zài)中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网络，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗首席执行官吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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