东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空(kōng)虽然是一(yī)家低(dī)价(jià)航空，但人家在2021年国内民(mín)航业整体亏(kuī)损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不(bù)响的(de)赚了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一家低价航(háng)空，怎(zěn)么做到别(bié)人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的(de)？是凭它连杯水都不提(tí)供(gōng)？还是凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天(tiān)怒人(rén)怨的(de)，但(dàn)春(chūn)秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的是(shì)这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第(dì)一(yī)招：低价引(yǐn)流，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它(tā)时(shí)不时把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时(shí)间的价(jià)格(gé)普遍会比其他航司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这(zhè)低价(jià)，春秋(qiū)航空的直(zhí)销比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给(gěi)节省了。你看它的(de)售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的(de)利润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消(xiāo)费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行李托运的价格超(chāo)过机票的价格，那(nà)是太正(zhèng)常不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油费，你(nǐ)带行(xíng)李，人家赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏(tāo)钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪都要(yào)掏(tāo)美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终极(jí)致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过(guò)冬还得(dé)靠第二招：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是(shì)为什么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了(le)。

　　为了(le)实(shí)现薄利(lì)多(duō)销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这(zhè)样(yàng)就可(kě)以用高密(mì)度排班来提高飞机(jī)的日使(shǐ)用(yòng)率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我就往死里飞美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思color: #ff0000; line-height: 24px;'>美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家(jiā)的(de)飞机一天飞(fēi)10个小时，我一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春(chūn)秋航(háng)空的客座率和(hé)飞机日(rì)利用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证(zhèng)成本的基础上，我能多卖一(yī)张是(shì)一(yī)张(zhāng)，要是民航(háng)允许的话，我(wǒ)连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么(me)？因(yīn)为非核心(xīn)城市可以获得(dé)较高的财(cái)政(zhèng)补(bǔ)贴(tiē)，这个也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是达(dá)到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路(lù)线的这些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名(míng)言(yán)：钱一半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的(de)确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有(yǒu)越来(lái)越(yuè)多的廉(lián)价(jià)航空正在(zài)崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得啊(a)，要是春(chūn)秋还继续走(zǒu)之前的(de)老路(lù)，搞得春秋成(chéng)为大家(jiā)无奈之后的选择，那还能(néng)走(zǒu)远吗？

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