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国家常务委员7人,国家常务委员7人简历

国家常务委员7人,国家常务委员7人简历 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价初(chū)现(xiàn)企稳态势的(de)微妙时点,头部(bù)锂电厂(chǎng)商如何看待?行业(yè)去库(kù)存进展又如何?

  披露(lù)年报(bào)和一(yī)季报后,市值近500亿元(yuán)的锂电巨头国(guó)轩高(gāo)科4月28日举办媒体开(kāi)放日上(shàng)作出一系列判(pàn)断。在交流中(zhōng),公司(sī)管理层(céng)对中国基(jī)金报记(jì)者表(biǎo)示,近期(qī)“跌(diē)跌不休(xiū)”的碳酸锂价格,或将在15-20万元/吨(dūn)之(zhī)间形(xíng)成震荡。

  同时,该公司一季报显示,库存“水位”已(yǐ)经显著降低,压力已并不(bù)明(míng)显。这也在(zài)一定程度上反映了电池厂商们(men)近期去库存动作的“一致(zhì)性(xìng)”。

  而且需要注(zhù)意的(de)是(shì),在国轩高科方面看来,储能行业今年上升空间预计(jì)将高于动力电(diàn)池(chí)。换言之,从增速方面看(kàn),储能(néng)有(yǒu)望接(jiē)棒动力(lì)电池,带(dài)动(dòng)电池厂商(shāng)出货持续(xù)增长。

  锂(lǐ)价料维持在15-20万之间

  作为锂电池核心原材料,碳酸(suān)锂价格大起(qǐ)大(dà)落(luò)在市(shì)场上引(yǐn)起巨大争议。“就为了买100吨碳酸锂,我们曾经(jīng)开(kāi)车16个小时经过1600公(gōng)里(lǐ)路程(chéng),” 国(guó)轩高科高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁、中国业务板块总(zǒng)裁王启岁笑称。这也(yě)在一定程度上反映了(le)锂价迅速上涨给下(xià)游带来的阵痛。

  不过,今年以来锂价又迅速(sù)击穿(chuān)20万元关口,在(zài)近期(qī)才有明显企稳趋势(shì)。毕竟,在(zài)4月12日之前,电(diàn)池级碳酸锂价(jià)格已经(jīng)连跌52天。而且(qiě)在(zài)此(cǐ)前30天内,价格(gé)共计(jì)跌去19.25万元/吨。

  而据上海钢联数(shù)据最新显示,在4月27日(rì)-28日两(liǎng)天内(nèi),电池级碳酸锂价格已经(jīng)连(lián)续两(liǎng)日(rì)上(shàng)涨(zhǎng),两日内分别(bié)上(shàng)涨4000元/吨和5000元/吨,从18万(wàn)元/吨(dūn)涨(zhǎng)至18.9万元/吨(dūn),反(fǎn)弹趋势明显(xiǎn)。

  锂价(jià)在(zài)什么区间(jiān)较为合(hé)理,国轩高(gāo)科方面也(yě)给出(chū)自己研判。王启岁在会(huì)上表示,碳酸锂在(zài)15-20万/吨的区间可能形(xíng)成振荡期(qī)。“我们通过一季度(dù)观察来看,新(xīn)能源行业处(chù)于(yú)稳定增长阶段,储能行(xíng)业在一(yī)季度是(shì)处于(yú)投(tóu)标、招标的阶段,第(dì)三季(jì)度(dù)将迎(yíng)来大规模交付,而储能大规模交付会带来产能复(fù)苏,碳酸锂价格预计会维持在(zài)这(zhè)个区间之内(nèi)。”

  实(s国家常务委员7人,国家常务委员7人简历hí)际上,碳(tàn)酸锂价格下降,对于电池厂商(shāng)的毛利率提升已经有了立竿见影效果。

  从毛利率(lǜ)方面来看,国轩(xuān)高(gāo)科在(zài)一季度达(dá)到了18.94%,较去年全年的17.79%超(chāo)出1.15个百分点。实际上,同样的情况也发生在宁德时代与亿纬锂能身上,其(qí)中(zhōng)宁(níng)德时代一季度毛利率为21.27%,较去年全年水平提升1.02个百分点。而亿纬锂能则不如前两者明显,但也提升了0.4%个百(bǎi)分(fēn)点。

  王启岁也认为,在碳酸锂回归理性价(jià)格(gé)之后,新能源汽车(chē)市(shì)场会趋于较为合理(lǐ)增长(zhǎng)。“去年是600万辆,经过一(yī)季度(dù)之后,我(wǒ)们依然(rán)判断(duàn)今年新能源汽车(chē)应(yīng)该(gāi)在900-950万(wàn)辆区(qū)间,”他预计。

  据悉,国轩(xuān)高科也(yě)正在加速产能(néng)扩张。其南京基地(dì)智能制造20GWh动(dòng)力(lì)电池项目、宜春基地10GWh动力电池项目、庐(lú)江基地年产20万吨高端正(zhèng)极材料项目、桐城(chéng)基地年(nián)产40GWh动力电池项目一期、柳州基地年产10GWh电池(chí)项目等多个项(xiàng)目相继投产(chǎn)。据规划,国轩高科2025年(nián)产能将突(tū)破300G国家常务委员7人,国家常务委员7人简历Wh。

  降库存效(xiào)果(guǒ)明显

  国轩(xuān)高(gāo)科的一季报显示,其截至报告(gào)期末其存(cún)货余额为65.98亿(yì)元,较(jiào)去(qù)年底的75.84亿元下(xià)降13%。而(ér)其一(yī)季度末,存货占总资产比例为8.38%。在去年(nián)底,这一比(bǐ)例为(wèi)10.44%。

  实际上(shàng),从(cóng)行业整体状况看(kàn),国轩高科存货水平保持了较低位置。国轩高科(kē)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁蔡毅也表(biǎo)示,由于公司在江西宜春碳酸锂(lǐ)原材料有自产能力(lì),因此其外购仅(jǐn)补充自产不足,“外购只(zhǐ)是缺多少,补多少,”他表示。

  国(guó)轩高(gāo)科存货(huò)水位下降,也反(fǎn)映了行业整体状(zhuàng)况,不(bù)少电(diàn)池厂(chǎng)商存(cún)货余额均在下降。其中宁德时(shí)代一季度(dù)报告显示,其库(kù)存金额已从(cóng)年(nián)初的766.7亿(yì)元(yuán)下(xià)降到640.6亿元,环比下降16.5%。

  另外,亿(yì)纬锂能一季报也(yě)显(xiǎn)示(shì),其存(cún)货金额从去年底的85.88亿元,降(jiàng)国家常务委员7人,国家常务委员7人简历至78.6亿(yì)元,环比下滑8.48%。据记者了(le)解,已(yǐ)经有库存(cún)较低的电池厂商提到(dào),库存已恢复至健康水(shuǐ)平,后续将根据规划(huà),逐步进(jìn)行补货。

  东吴(wú)证券(quàn)近期(qī)在一份研报中指出,在电(diàn)池(chí)环节,厂商从22Q4开(kāi)始(shǐ)去库存,生产材料均维持极低库(kù)存,电池本身库存不足1个月(yuè);另外在中(zhōng)游材(cái)料方面(miàn),正极和电解液库存(cún)周期大幅下降至7天左(zuǒ)右,负(fù)极因(yīn)石墨化需要一个(gè)月(yuè)时间,库(kù)存周期较长,而隔膜约(yuē)为一个月正常库存。

  该机构认(rèn)为,目前库存多集中于上(shàng)游锂(lǐ)盐厂,中游材料库存极低,基本保(bǎo)持7天的最低(dī)安全库存。若(ruò)下(xià)游需求恢复,将带来强烈补库需求(qiú)。

  值得注意的(de)是(shì),在(zài)去(qù)库存的过程中,国轩高科也在(zài)积极尝试“出海”。该公(gōng)司在2022年加速(sù)全(quán)球化步伐,收(shōu)购博世集团(tuán)的(de)德国哥(gē)廷(tíng)根(gēn)工厂,于2022年6月(yuè)开(kāi)始改造并已顺(shùn)利(lì)投产,开始欧洲本(běn)地化运(yùn)营。其年报显示,2022年该(gāi)公司(sī)海外(wài)销售收入(rù)达(dá)到29.8亿元,同比增长464.76%。

  储(chǔ)能相关产品供不(bù)应求

  此前市场普遍预计,储能有望接棒动力(lì)电池,带动电池厂商(shāng)出货(huò)增长(zhǎng)。近日,宁德时代也(yě)作出判断认为,储能方面(miàn)今年(nián)预(yù)计增(zēng)速将(jiāng)会(huì)比动力电(diàn)池更高(gāo)。

  王启岁在交流中也认同这(zhè)一观(guān)点。他预计,储能(néng)行业今(jīn)年上升空间(jiān)预计会高于动力电池,其(qí)中(zhōng)国外家储市场需(xū)求预计会在下(xià)半年放量,而国内大储市(shì)场方(fāng)面(miàn),今年一季(jì)度处于招标阶段,自二季(jì)度开始将进入交(jiāo)付阶段,目前相关产品供不(bù)应求(qiú)。

  从国轩高科披露的年报数据(jù)显(xiǎn)示,其储能(néng)业务在2022年(nián)实现了35.08亿元(yuán)的营收,同(tóng)比增长(zhǎng)幅度达到186.49%,已经高于其动力电(diàn)池业(yè)务(wù)116.4%的增速。按照(zhào)这一数据计算,储(chǔ)能业务已经占(zhàn)到其总营(yíng)收的(de)15.22%,而在2021年,这(zhè)一比例为11.82%。

  王启岁直(zhí)言,储能行(xíng)业(yè)的空间比动力电池上(shàng)升空(kōng)间(jiān)更大,“这(zhè)是一个需(xū)求(qiú)量大于供应(yīng)量的领域,不存(cún)在需求疲软或者(zhě)是产能过剩。”

  他指(zhǐ)出(chū),首先(xiān)在家储环节,因为涉及到(dào)用电需求,每年到了第二季度开始后才(cái)爆发。而在(zài)大储(chǔ)环节,国内下游招标、立项都(dōu)在一季度,真正(zhèng)出(chū)货是在二季度以后,目(mù)前(qián)订(dìng)单(dān)状(zhuàng)况看来(lái)是供不应求。此(cǐ)外,海外的客(kè)户也正逐渐接受(shòu)中国(guó)的标(biāo)准(zhǔn)化集装箱产品。

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