机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月知乎是一名指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万(wàn)元以上的(de)。

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机长工(gōng)资一般(bān)是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资(zī)主要(yào)分为基本工(gōng)资、飞行时数(shù)、各项补贴和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国机长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大(dà)航(háng)空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公(gōng)司后成(chéng)为后续观(guān)察员的学生(shēng)，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实(shí)习(xí)时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航(háng)空公司和中(zhōng)国民航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞(fēi)行员是否(fǒu)可以担任(rèn)飞(fēi)行员(yuán)，然后航(háng)空公(gōng)司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等(děng)大型客机的机长，飞行员必(bì)须担(dān)任中型(xíng)飞机(jī)机长至少一年(nián)，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工资基本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航(háng)空的机长工资大概(gài)是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次(cì)是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本(běn)工(gōng)资、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是(shì)不同的(de)公司和航线(xi远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊àn)有不同的(de)标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊(shì)民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要是因为民(mín)企老板只有付(fù)出更高的薪资待(dài)遇，才能从(cóng)人才(cái)大战中获(huò)取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的(de)是在中国服(fú)务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊工资(zī)已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术(shù)门槛较高(gāo)，各航(háng)空(kōng)公司空公司的机(jī)长(zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业(yè)前景普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被(bèi)分配(pèi)到航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你要参加(jiā)几个(gè)月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试(shì)后，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根据他(tā)们的级别和他们(men)驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或(huò)者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的(de)考试和面(miàn)试(shì)，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔(bá)和培训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技(jì)术管(guǎn)理和企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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