5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

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　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解(jiě)放等(děng)头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关(guān)业(yè)务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于(yú)吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额(é)还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年(nián)这一(yī)科(kē)目(mù)变(biàn)成了(le)-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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