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二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外力(lì)对(duì)该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝(níng)土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几(jǐ)乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按(àn)设(shè)计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状态(tài)同常规(guī)计(jì)算有出(chū)入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突(tū)变处(chù)、受力钢(gāng)筋(jīn)截断(duàn)处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段(duàn)的不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构(gòu)突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而(ér二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥)异(yì)呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。