周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)随性是什么意思，女人随性是什么意思有大型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和首(s随性是什么意思，女人随性是什么意思hǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的(de)报道中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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