国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正，代表数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)（实(shí)际上是印度数字）传入(rù)之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五(wǔ)和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依(yī)然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正 / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了(le)出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准，则意味(wèi)着达(dá)不到此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批(pī)量(liàng)生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京市(shì)环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准(zhǔn)预计会在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等机动车排(pái)放物的限制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实(shí)现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排(pái)放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度百科-国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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