日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠(qú)道了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同时(shí)计(jì)划(huà)将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽(qì)车销量15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗的(de)一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特(tè)中国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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