比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布(bù)局资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条(t大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么iáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险业大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

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