周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Ho平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字gan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将(j平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字iāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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