5月15日，知名经济学(xué)家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油(yóu)车禁售(shòu)时(shí)间表，河北以南，大(dà)力发展(zhǎn)新能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此番(fān)言论也引起(qǐ)网友(yǒu)热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适(shì)合开电动车了(le)？”“燃油车(chē)的(de)生产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对其(qí)表达支持：“现阶段新能源(yuán)车市占(zhàn)率屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技(jì)学院客座教(jiào)授(shòu)张翔则(zé)向(xiàng)时代(dài)财(cái)经表示：“汽车不仅(jǐn)是一种(zhǒng)交通工具，也是(shì)大宗商品，关系到(dào)经济发(fā)展。很多车企对于(yú)GDP和就业都(dōu)有(yǒu)很大贡献，禁售(shòu)时间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油(yóu)车可能会(huì)造成失(shī)业问(wèn)题，五年内禁售的建议过(guò)于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合商(shāng)学(xué)院数(shù)字经济(jì)与金融创新(xīn)研究(jiū)中心(xīn)联席主任盘和林认为，任泽平(píng)的观点(diǎn)过度(dù)乐观(guān)。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础(chǔ)设(shè)施(shī)，当前我国(guó)配(pèi)套设(shè)施供给(gěi)尚不完善，可能会(huì)出现充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)挤兑(duì)等(děng)情况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大学经济管理学院博士后，中国人民(mín)大学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董(dǒng)事总经理、首(shǒu循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思)席(xí)宏观分(fēn)析师等(děng)职务，现任中国(guó)民营经(jīng)济研究会副会(huì)长。他(tā)最为知名(míng)的职务曾是恒大集(jí)团首席经济学家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场(chǎng)合为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月，任泽(zé)平在2022年新(xīn)能源汽车产(chǎn)业链(liàn)投资年(nián)会上(shàng)表示，在当下，新(xīn)能(néng)源相(xiāng)关的产业是(shì)未来中国经(jīng)济(jì)最有希望的，最具爆发力的领(lǐng)域，从(cóng)长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前更是直言股(gǔ)神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何种目(mù)的(de)，如果是看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴(bā)菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他(tā)毕竟(jìng)年事已高，对(duì)新(xīn)能(néng)源(yuán)也未必了解，否(fǒu)则不至于错过(guò)特斯拉等(děng)美国近(jìn)年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发(fā)现，每隔一段时(shí)间，任泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前(qián)没买房”的口号，可见其对(duì)于新能源行业的(de)信(xìn)心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不(bù)投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地(dì)区已经确定了(le)禁售燃油车(chē)的时间(jiān)表，但他可能有些(xiē)过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事会批(pī)准的燃(rán)油车禁售时间表正式生(shēng)效。根据(jù)欧盟理事(shì)会(huì)此(cǐ)前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟(méng)境(jìng)内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新燃油车。不(bù)过，在德国(guó)要求下，使用碳(tàn)中性燃料的新(xīn)燃(rán)油车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事(shì)会在声明中指出(chū)，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃(rán)油轿(jiào)车和(hé)小型客货(huò)车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至零。声明还(hái)表示，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳(tàn)中性(xìng)燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国(guó)对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也(yě)有所保留(liú)。目前的禁售(shòu)时(shí)间表是各(gè)方妥协(xié)的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内部一(yī)度爆发分(fēn)歧，导致原定3月初的(de)批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种担忧是(shì)就业问题。欧洲(zhōu)汽(qì)车供应商(shāng)联合会(huì)预计(jì)，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽(qì)车生产(chǎn)商可能被迫(pò)削减(jiǎn)50万(wàn)个(gè)工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动(dòng)汽车所需的(de)人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照(zhào)这(zhè)个比(bǐ)例(lì)计(jì)算，相当于要减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售(shòu)的准备了吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能源(yuán)汽车销量确实一(yī)路高歌猛进。乘联(lián)会数据显示(shì)，2022年全年累(lèi)计(jì)售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源愈(yù)发成为增长点(diǎn)的(de)背景下，不少(shǎo)自主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)也宣布(bù)了停售(shòu)燃油车(chē)的时间表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和插电式混动汽(qì)车业(yè)务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年(nián)内实现全(quán)面电动化，在2027年(nián)内停产燃油车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但(dàn)在今年促(cù)消费(fèi)的背景下(xià)，情况似(shì)乎(hū)有所不同。乘(chéng)联会秘(mì)书长(zhǎng)崔东(dōng)树(shù)向时(shí)代财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能(néng)源是改善需求，不(bù)能偏废。在(zài)今(jīn)年的经(jīng)济复(fù)苏中，购(gòu)车消(xiāo)费中入门级燃油车消费仍然(rán)不足(zú)，需要有效(xiào)改(gǎi)善(shàn)燃油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也表(biǎo)示(shì)现阶段新能源车还存在一些不(bù)足(zú)，比(bǐ)如(rú)续(xù)航焦虑以及(jí)补能基(jī)础(chǔ)设施普及率(lǜ)不够(gòu)高(gāo)。

　　在业(yè)界看(kàn)来(lái)，从技术上(shàng)来说(shuō)，电池(chí)的续航(háng)和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以(yǐ)上，节(jié)假日充(chōng)电(diàn)站排队的报道屡见(jiàn)不鲜(xiān)，相较而言，充(chōng)电设(shè)施(shī)的建设和体验，距(jù)离燃油车加油的便利性还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降充电变慢等情况(kuàng)也(yě)有(yǒu)待(dài)解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟的话，禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)会导致新车价格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不起车，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我国新(xīn)能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟何时禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)，可能还要分地区(qū)、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图(tú)片来自《中国传循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现(xiàn)传统燃油(yóu)车的全面(miàn)退出，但(dàn)由(yóu)于各(gè)地区的经济发展、汽车人均(jūn)保有情况(kuàng)、新能源(yuán)汽车(chē)产业发(fā)展(zhǎn)、充电基础(chǔ)设施建设等因素都不尽(jǐn)相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分地区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研(yán)究(jiū)》指出(chū)，一些特(tè)大型城市（如(rú)北(běi)京、上海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能(néng)性示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的(de)目标，接着就是(shì)传统汽车(chē)限行限购城市(shì)和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省(shěng)会城市、重(zhòng)点区域，最后(hòu)是西北、东北、西南(nán)等地(dì)区。而在车类上，率先(xiān)实(shí)现燃油(yóu)车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约(yuē)车、环卫车等(děng)燃(rán)油(yóu)车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年(nián)全面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思