机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎八千米多少公里是一名指(zhǐ)导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一些(xiē)货运(yùn)飞行员(yuán)的年(nián)薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入约160万，其次是(shì)民营企(qǐ)业，年(nián)收入(rù)约(yuē)140万，最少三(sān)大航(háng)空公司约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必(bì)须首先(xiān)飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航空公司和(hé)中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们才能决(jué)定(dìng)飞行员是否可(kě)以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是(shì)否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等大型(xíng)客机的机(jī)长，飞(fēi)行员必须(xū)担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能(néng)申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行(xíng)员(yuán)要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上(shàng)是在2万到10万之间，而如果一线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资待遇(yù)主要分为(wèi)三大(dà)块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收(shōu)入一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不(bù)同(tóng)的公司(sī)和航(háng)线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司(sī)年收入(rù)约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要(yào)是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人(rén)才大战中(zhōng)获取自己需要的(de)优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工资已经(jīng)达到国(guó)八千米多少公里际平(píng)均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公(gōng)司的机长仍然供不(bù)应求，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司(sī)空公司的分(fēn)公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你要参加几个月(yuè)的(de)模拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你就可以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工(gōng)资根据他们(men)的(de)级别(bié)和(hé)他(tā)们驾(jià)驶的飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国(guó)际(jì)航班，工资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副驾(jià)驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时(shí)间差派(pài)昌(chāng)和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒(bā)后(hòu)，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员(yuán)进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位。

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