日前，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内(nèi)人士言(yán)论报(bào)道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国(guó)是(shì)一个(gè)至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福(fú)特中国代(dài)理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yarctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？īng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中(zhōng)国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全(quán)新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国(guó)的(de)业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框(kuāng)架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)在内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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