柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗为什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利(lì)等部门(mén)设(shè)计(jì)规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误(wù)；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不(bù)当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结(jié)构结构受力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同(tóng)时削(xuē)减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不(bù)会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算(suàn)中难以用准确(què)的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据经验(yàn)设(shè)置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构(gòu)件挖孔(kǒ妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思ng)后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理验(yàn)算(suàn)的。

  　　例(lì)如(rú)现在(zài)对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系(xì)有限元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如(rú)转角处(chù)做圆(yuán)角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或(huò)振动严重部位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承(chéng)载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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