机长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月知乎是一(yī)名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些货运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可(kě)能(néng)在100万(wàn)元以上(shàng)的。

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　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均(jūn)收入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司(sī)约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕业(yè)，进入(rù)航空公司(sī)后成为后续观察员的(de)学生(shēng)，必须首先飞行不超(chāo)过(guò)200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空(kōng)公司(sī)和中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航(háng)空(kōng)公(gōng)司再(zài)决定(dìng)你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必(bì)须担任(rèn)中型飞(fēi)机机长(zhǎng)至少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不够，就不能(néng)申(shēn)请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行(xíng)员(yuán)要成为大型飞机的机(jī)长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机(jī)长(zhǎng)工资(zī)大概是在5到8万一个月，目(mù)前国(guó)内机长收(shōu)入较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是(shì)民(mín)营公(gōng)司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为(wèi)三大(dà)块(kuài)，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因为(wèi)民(mín)企(qǐ)老板只有付出更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区的(de)机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中(zhōng)国服务的外藉机(jī)长，年收(shōu)入(rù)高达200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术门槛较高，各(gè)航空(kōng)公司(sī)空公司(sī)的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到(dào)航空(kōng)公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加几(jǐ)个(gè)月(yuè)的模拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞(fēi)机类型(xíng)而不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副(fù)驾驶、副驾(jià)驶和第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派(pài)昌和飞行(xíng)技(jì)能(néng)达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的(de)考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和(hé)培训(xùn)虚扒后，可以被任命(mìng)为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行(xíng)员(yuán)进入了公(gōng)司的(de)飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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