周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Riv耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标ian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yín耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标g)利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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