金融(róng)界5月5日消息(xī)，特斯(sī)拉中国官网显示，全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型(xíng)上调售价19000元。调整(zhěng)后，Model S起售(shòu)价(jià)808,900元，Model X起售价(jià)898,900元(yuán)。

　　具(jù)体(tǐ)来看，Model S 全(quán)轮驱动版由789,900元调整至(zhì)808,900元(yuán)；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调(diào)整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉(lā)4天两次提价

　　事实上，这是(shì)特斯拉近期涨价的延续。就在(zài)3天之前的(de)5月2日，特(tè)斯拉中国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售价(jià)上(shàng)调2000元。其中，Model Y售价涨(zhǎng)至26.39万元，此前为26.19万(wàn)元；Model Y长续航版涨至31.39万(wàn)元(yuán)，此(cǐ)前为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型(xíng)在美国的售价也提高(gāo)250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调(diào)222美(měi)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克近日在财报(bào)发布会后的(de)业(yè)绩电话会上表(biǎo)示，从(cóng)长期(qī)来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚(jiān)守的(de)业绩(jì)底线，但从短(duǎn)期来看，相较于利润(rùn)而言，规模对(duì)特(tè)斯拉更加重要(yào)。公司目前将(jiāng)优先考虑销(xiāo)量而非盈利能力，但仍希(xī)望在每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下可能的情况下上(shàng)调售价(jià)，以使得交付量与产量相(xiāng)匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共(gòng)交付新车(chē)42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工(gōng)厂产能利(lì)用不足等因素影响公司盈利能力有所下滑，2023Q1毛(máo)利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为(wèi)价格战降(jiàng)温，有望刺激需求回暖

　　开源证券指出，特斯拉此轮涨价或(huò)为价格战降温，有(yǒu)望刺激需求回暖。特(tè)斯拉降每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下价带动的国(guó)内汽车价格战叠加各地补贴幅度、时(shí)限的不一，导致了终(zhōng)端(duān)消费者的观(guān)望意愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘用(yòng)车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车(chē)销量(liàng)则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓(huǎn)。特斯拉(lā)是本轮价格战中首(shǒu)个降价的主机(jī)厂，对新(xīn)能源车市(shì)场的定价有一定程度的影响力(lì)。此轮涨价或在一定(dìng)程度(dù)上(shàng)刺激持币观望的潜在消费者转(zhuǎn)化为真(zhēn)实购买(mǎi)。

　　“（上调价格）主要就(jiù)是想打破大家降价(jià)预期。”招银国际证券研究部(bù)副总裁白(bái)毅阳分析(xī)认为，特(tè)斯拉此(cǐ)次涨(zhǎng)价(jià)出(chū)乎所(suǒ)有人的(de)意料(liào)，同时与之前马斯克表示的“重(zhòng)销量轻利(lì)润”不(bù)太一致。“我理解可能的原因有三(sān)个(gè)：第一是一季度利润低于预期(qī)；第二(èr)是为了打破消费者降价预期(qī)；第三(sān)是对未来一(yī)个季度(dù)的销量持乐观态度。”

　　中(zhōng)金(jīn)公司(sī)也指(zhǐ)出，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促销政策到期，带(dài)动汽车市场价格战边际减弱，叠(di每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下é)加近日特斯拉售(shòu)价上调，预计有(yǒu)助(zhù)于缓(huǎn)解消费者持币观望(wàng)情(qíng)绪，带来前期受抑(yì)制的需(xū)求释放。

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