比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的(de)批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司(sī)注册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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