机长(zhǎng)工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪可能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工(gōng)资主要分(fēn)为基本工(gōng)资、飞行时(shí)数、各(gè)项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公(gōng)司有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机长收入较高(gāo)，年(nián)收入约(yuē)160万，其次是(shì)民营企业(yè)，年收入约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担(dān)任(rèn)飞行员，然后(hòu)航空公司再(zài)决定你是否可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要申(shēn)请成为(wèi)波(bō)音777等(děng)大型客机的(de)机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长至(zhì)少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就(jiù)不(bù)能(néng)申请(q500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两ǐng)成为大(dà)型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是(shì)怎(zěn)样的 月收(shōu)入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如(rú)果一(yī)线(xiàn)航空的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大(dà)块，基本(běn)工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万(wàn)左右(yòu)，其次是(shì)民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民(mín)企老板只有付出更高(gāo)的薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的(de)是在中国服务的外(500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两wài)藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右，直接成为(wèi)百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经(jīng)达到国际平均(jūn)水平(píng)，但由于技术(shù)门(mén)槛较高，各(gè)航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业(yè)前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公司空公司(sī)的(de)分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据他们的级别和他们驾(jià)驶的飞(fēi)机(jī)类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国(guó)际(jì)航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和飞(fēi)行技能达(dá)到标准，通过相(xiāng)应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入(rù)了(le)公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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