金融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回人+工念什么 人工念什么姓管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(s人+工念什么 人工念什么姓ī)拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的(de)售(shòu)价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 人+工念什么 人工念什么姓