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民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的

民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的 灭火器使用方法的步骤 灭火器可以放在太阳下晒吗

  灭火器使用方法的步骤?正式使(shǐ)用时,人要冷(lěng)静淡定,稳重操作的。

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灭火器(qì)可以放在太(tài)阳下晒吗

  灭火(huǒ)器是不可以放在太阳(yáng)下晒(shài)的(de)。

  不能将(jiāng)灭(miè)火器放在太阳底(dǐ)下暴晒的(de)。因灭火器内放的是(shì)化学(xué)物品,而(ér)灭火器的(de)外面有橡胶皮管等阀门和部(bù)件,

  应存(cún)放在通风阴凉(liáng)处,和容(róng)易(yì)造成火(huǒ)灾的近处(chù),如在太阳底下(xià)暴(bào)晒(shài),会(huì)导致内部压力增大(dà),使灭火的效能降低,还会导(dǎo)致灭火器的橡胶喷嘴老化而不能使(shǐ)用。

灭(miè)火(huǒ)器(qì)使用方法的步骤

  1、正式使用时,人要(yào)冷静淡(dàn)定,稳重(zhòng)操作。

  2、正确(què)使用步骤(zhòu):摇晃一下灭(miè)火(huǒ)器(qì),使(shǐ)内部粉(fě民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的n)松动,拔出灭火(huǒ)器(qì)的保险(xiǎn)插销。

  3、按下手把灭(miè)火器的压把(bǎ)。

  注(zhù):有的灭(miè)火器是手(shǒu)轮式的,带着长管子的,启用前先(xiān)去掉铅封,则左(zuǒ)手拿长管子(zi),右手(shǒu)压着扶把(bǎ),将扶把上的鸭嘴压下即可。

  4、人站在风(fēng)的上(shàng)口,灭灭器的出口对(duì)准火源(yuán)的根(gēn)部,人离火源约3米的样子,将(jiāng)压下压把,干(gàn)粉从灭火器中喷出,火源熄灭。

  5、灭完火后,再检查(chá)一下有无(wú)残火隐藏;若发现有,则(zé)继续喷(pēn)几下,以防(fáng)死灰复燃。

  6、灭火(huǒ)器(qì)是一种(zhǒng)可携式(shì)灭火工具。

  灭火器内放置化学物品,用以(yǐ)救灭火灾。

  灭火器是常见(jiàn)的(de)防火设施之(zhī)一,存(cún)放(fàng)在公众场所(suǒ)或可能发生火灾的地方,不(bù)同种类(lèi)的灭火器内装填的成分不一样,是(shì)专为不同的火灾起因而设(shè)。

  使用(yòng)时必须注意以免产生反效(xiào)果及引起危险(xiǎn)。民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的p>

  7、起源:世界第一支灭火器诞生在一八三四年,伦(lún)敦,一场大火几乎完全烧毁了英(yīng)国议会大厦所在地古老的威(wēi)斯敏斯特宫(gōng)。

  在众多的观火者当中,有(yǒu)一(yī)位却不是无(wú)所事事(shì)赶来(lái)看火景的(de)人,他就是乔治·威廉·曼(màn)比。

  曼(màn)比出生在诺福克,青年(nián)从军,官(guān)至(zhì)上尉,任雅茅斯兵营的长官,这一(yī)闲职使(shǐ)他能够有(yǒu)时(shí)间致力于强(qiáng)烈吸(xī)引着他的拯救(jiù)人类(lèi)生(shēng)命的事业。

  早(zǎo)先,他热衷于(yú)船难救助,他发明过裤(kù)形救生圈(quān),也是第(dì)一(yī)个(gè)提出用灯(dēng)塔闪(shǎn)射识别信号(hào)的人。

  以后(hòu),曼比把他(tā)的(de)天才从海洋救(jiù)助转(zhuǎn)向火灾救生事业中。

  发生火灾的(de)时(shí)候,他正(zhèng)在进行防火服的实验。

  他最(zuì)卓越的首创(chuàng)性的贡献是他发明了手提式压缩气体(tǐ)灭火器,这(zhè)种灭火器是一个长两英尺(chǐ),直(zhí)径八英(yīng)寸,容量为四加仑升的铜制圆筒,和今(jīn)天的(de)灭火器(qì)基本上相(xiāng)同。

  他把灭民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的火器(qì)放在他专(zhuān)门设(shè)计特制(zhì)的手(shǒu)推车里,他希(xī)望有(yǒu)配备这(zhè)种灭火器的(de)巡逻队,在(zài)起(qǐ)火地点(diǎn)立刻扑灭初起的小(xiǎo)火,从而减少(shǎo)爆发重大火灾的(de)次数。

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