金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的(de)要求，向国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号 、Model 3及国产Model 3 、M0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号odel Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美(měi)国(guó)官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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