日前，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报(bào)会(huì)议召开几天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗)特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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