机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一(yī)些货运飞行员(yuán)的(de)年薪(xīn)可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一(yī)般是(shì)多少钱一个(gè)月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别主要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴(tiē)和平均收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空(kōng)公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进(jìn)入(rù)航空公司后成为后续(xù)观(guān)察(chá)员(yuán)的学生，必(bì)须(xū)首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副(fù)驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由航空公(gōng)司和中(zhōng)国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定飞(fēi)行员(yuán)是否可以担(dān)任飞(fēi)行员(yuán)，然后航(háng)空(kōng)公司再决(jué)定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不(bù)够(gòu)，就不能申请成为大(dà)型飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月(yuè)工资基本上是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而(ér)如(rú)果(guǒ)一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到(dào)8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为三大(dà)块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小时、各(gè)类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航(háng)线有不(bù)同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只(zhǐ)有付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己(jǐ)需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入(rù)最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确(què)实(shí)挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经(jīng)达到国际平(píng)均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不(bù)应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分(fēn)配(pèi)到航空公司空(kōng)公(gōng)司的(de)分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要(yào)参加几个(gè)月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考(kǎo)试后(hòu)，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根(gēn)据他们的级别(bié)和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成(chéng)为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经(jīng)历时(shí)间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行(xíng)员进(jìn)入了公司的飞行(xíng)技术(shù)管理和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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