周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(s锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻ī)克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大(dà)锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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