金融界5月5日消息，特斯(sī)拉中国官(guān)网显(xiǎn)示，全新Model S及全(quán)新Model X全系车型上调(diào)售价19000元。调(diào)整后(hòu)，Model S起(qǐ)售价(jià)808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上，这是特斯拉(lā)近期涨价(jià)的延续。就在3天之前的5月(yuè)2日(rì)，特斯(sī)拉中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其(qí)中，Model Y售价涨至26.39万(wàn)元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万(wàn)元，此前(qián)为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在(zài)美国的售价也(yě)提高250美元(yuán)左右。同时对(duì)日(rì)本市(shì)场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日元，对加拿(ná)大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克近日在(zài)财报发布会后的(de)业绩电话会上表(biǎo)示，从长期(qī)来看，20％的毛利(lì)率仍然是特斯(sī)拉要坚守的(de)业绩底线(xiàn)，但从短(duǎn)期来看，相较于(yú)利润而言(yán)，规(guī)模(mó)对特斯(sī)拉更加(jiā)重要。公(gōng)司目前将优(yōu)先考(kǎo)虑销量而(ér)非盈利(lì)能(néng)力，但(dàn)仍(réng)希望在可能的情况下上调售价，以使得(dé)交付量与产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特(tè)斯拉全球(qiú)共交(jiāo)付(fù)新车42.3万辆，同(tóng)比+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新工厂产能(néng)利用不足等因素影(yǐng)响公司盈利能力有所下(xià)滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同(tóng)比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战(zhàn)降温，有望刺激需求回(huí)暖

　　开(kāi)源证券日语jtest报名入口，日语jtest报名费指出(chū)，特斯(sī)拉此轮涨(zhǎng)价或为(wèi)价格战降温，有望刺激需求回暖。特斯拉降(jiàng)价(jià)带动的国内(nèi)汽车价格战叠加各地补贴幅度、时限的不一，导致了终端消(xiāo)费者的观(guān)望意愿较大。2023Q1中国乘用车(chē)销量为513.8万辆(liàng)，同比(bǐ)-7.3％，新能源(yuán)乘用车销量则为(wèi)120.7万辆，同比+25.2％，但增(zēng)速有所放缓。特斯拉是本(běn)轮价格战中(zhōng)首(shǒu)个降价的(de)主机厂，对新能源车市场的定价有(yǒu)一定程度的影响力。此轮涨价或在一定程(chéng)度上(shàng)刺激持(chí)币观望的潜(qián)在消费者转化为真实(shí)购(gòu)买。

　　“（上(shàng)调价格）主(zhǔ)要就(jiù)日语jtest报名入口，日语jtest报名费是(shì)想打破大(dà)家降价预期(qī)。”招银国际证(zhèng)券研究部副(fù)总裁(cái)白(bái)毅阳分析认为，特斯拉(lā)此(cǐ日语jtest报名入口，日语jtest报名费)次涨(zhǎng)价出乎所有人的(de)意料，同(tóng)时(shí)与之前马斯克(kè)表示的“重销量轻利润”不太一致(zhì)。“我理解可能的原因有三个：第一是一季度利润(rùn)低于预(yù)期；第二是为了打破(pò)消费者降(jiàng)价预期(qī)；第三是对未来(lái)一个(gè)季度的(de)销量持乐观(guān)态度(dù)。”

　　中金公司也指(zhǐ)出，3月(yuè)末大部地方(fāng)性品牌(pái)和经销商层面(miàn)的促销政策到期，带(dài)动汽车市场价格战边(biān)际(jì)减弱，叠加近(jìn)日特斯拉售价上调，预(yù)计(jì)有助于缓解(jiě)消费者持币观望情(qíng)绪，带来前期受抑制的需求释放。

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