东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共(gòng)亏损超千亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空(kōng)虽(suī)然(rán)是一家低价航空(kōng)，但人(rén)家在2021年国内民(mín)航业整体亏损(sǔn)842个(gè)亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利(lì)的(de)上市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家(jiā)低价航空，怎么(me)做到(dào)别人(rén)亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)的？是(shì)凭它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人(rén)怨的，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同(tóng)行(xíng)，人家靠的是(shì)这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价(jià)引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它时(shí)不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多(duō)时候(hòu)，春(chūn)秋航空(kōng)同一时间的价格普遍(biàn)会比(bǐ)其他(tā)航(háng)司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给节省了。你看它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票价格(gé)打(dǎ)这么低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机票的(de)价格(gé)，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行李，人家(jiā)节(jié)省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就(jiù)是(shì)说，机票是(shì)便宜，但(dàn)你一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航(háng)空(kōng)的(de)终极致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这(zhè)省下来(lái)的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠(kào)第二招(zhāo)：短途直航，提高使(shǐ)用率。这(zhè)也是为什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改成短途高频的直航，这样(yàng)就(jiù)可以用(yòng)高密度排班来(lái)提高飞机的日使用(yòng)率(lǜ)。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家的飞机(jī)一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时。所以在过(guò)去的(de)三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和(hé)飞机(jī)日利用率(lǜ)都为什么风流女人看指甲高于(yú)三(sān)大航(háng)。

　　对于春(chūn)秋来说(shuō)，在保证成本的(de)基(jī)础上(shàng)，我(wǒ)能多卖一张(zhāng)是一张，要(yào)是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋(qiū)大(dà)部分航(háng)线都是来往二三(sān)线城市，为什么？因为非核(hé)心城市可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助(zhù)，如果减去(qù)这一(yī)块(kuài)的话，春秋的亏损(sǔn)可是(shì)达(dá)到1.1亿呢~

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